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小螺丝“攻进”汽车发动机核心

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-27  浏览次数:371
核心提示:近日,宁波宁和动力机车部件有限公司把5000个内花盘头三角杆运到客户手中,这些零件将安装在一汽大众的发动机壳体上。这个零件特
近日,宁波宁和动力机车部件有限公司把5000个内花盘头三角杆运到客户手中,这些零件将安装在一汽大众的发动机壳体上。“这个零件特点在于只能向一个方向旋紧而不能再次松动,在国内,目前还只有我们和另外一家能做。”公司采购销售部经理刘萍萍说,现在他们的紧固件已安装进了知名汽车品牌的发动机核心部件中。
位于北仑春晓生态工业园的宁波宁和动力机车部件有限公司成立于2010年,是一家专业生产汽车紧固件的中外合资企业,年销售额3000万元,主要为一汽大众、奥迪等客户做配套。 在一般行业里,产品次品率是允许存在的,但汽配行业里的紧固件,却要求100%合格。刘萍萍介绍,在主机厂,汽车装配实行的是机器流水线,紧固件安装到汽车上都是由机械手臂自动完成。而机械手臂抓取时是按照电脑设定的尺寸进行操作,如果紧固件尺寸出现偏差,机器手臂无法抓取,整条汽车生产线就会自动停止。而这些误工费用是要由紧固件生产厂家承担的。“在一些知名品牌主机厂里,停产5分钟就要赔偿2000欧元,以后每1分钟200欧元.。”刘萍萍说,而一个紧固件可能也就几毛钱。在这样的压力下,他们不仅是人工全检,而且还专门购置可检查零件尺寸的影像仪,进行机器全检,保证每个紧固件都是合格的。“虽然风险大,但相对于普通紧固件,利润还是相对较高的,订单也稳定,因此关键是要靠我们自己的管理。”刘萍萍说。 除了尺寸上的严苛要求,在汽车核心部件里,紧固件的防渗漏也至关重要。宁和动力去年研发的油堵螺栓,在螺栓上多了一层涂胶层,让螺栓与发动机连接处密封性更强,也更为耐热,防止在发动机工作和停机时,螺栓出现热胀冷缩现象,导致油滴渗漏。目前这款螺栓已经安装在了上海通用汽车的几款汽车上。(记者谢挺 通讯员王丹怡)
 
 
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