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国产紧固件行业如何走出低端

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-28  浏览次数:887
核心提示:在构筑庞然大物的背后,都有着小小紧固件不可或缺的作用,虽然只是渺小的参与者,却有着至关重要的影响。因其衔接的重要性,消费
 在构筑庞然大物的背后,都有着小小紧固件不可或缺的作用,虽然只是渺小的参与者,却有着至关重要的影响。因其衔接的重要性,消费者在采购中便多了一份对品牌的青睐。
  紧固件在市场上也称为标准件,是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工模具、仪器、仪表和用品等上面。目前随着我国制造业的发展,紧固件作为我国进出口量较大的产品之一,实现与国际接轨,对推动中国紧固件企业走向世界,促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争,都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法,以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求,是分别规定在几个国家(行业)标准中,例如有英制、德制和美制。

  机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚,长期缺乏投入,致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高,机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来,虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面,国家给予了一定的支持,但与当前市场需求及国外水平相比,仍有不小差距,具体表现在:产品品种少、水平低,质量不稳定,早期故障率高,可靠性差。

  紧固件作为机械行业主要基础件产品,机械工业的发展,也对紧固件产品提出更高的要求。罗百辉认为目前国内普通标准紧固件一直供过于求,而高档紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件)供不应求,还要依赖进口。国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品,"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步,使用量逐步增加。

  国内各大小紧固件企业应该放眼未来,“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国家重点建设项目正为紧企走向高端提供了契机,波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量,摘掉“低端”标签不无可能。
 
 
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